연락처 : EX 이메일 : joesphdyer@gmail.com

Перед выездом осмотрите тормозную систему и накачку шин. Небольшой порез или стертые колодки могут привести к аварии во время скоростного снижения. Оптимальные значения – 2,5–3,5 атм для шоссейников, 1,8–2,5 – для MTB.

Возьмите медицинский набор с гемостатиками и эластичными бандажами, а также анальгетиками. В отдаленных зонах медицинское обслуживание иногда недоступна сутками. Включите в комплектацию лекарства от аллергии – чувствительность к укусам наблюдается у 15% населения.

Спланируйте маршрут с учетом АЗС и торговых точек. На магистральных дорогах расстояние между пунктами снабжения может быть сотню км. Скачайте картографические данные в сервисе OsmAnd – зоны без сигнала встречаются в 30% территорий.

Установите на велосипед два источника света: головной светильник мощностью 500+ лм и тыльной мигающий огонь. В темное время суток восприятие снижается почти вдвое, а риск ДТП становится выше на 300%.

Грамотная подготовка к велопутешествию

Перед стартом проверьте тормоза, уровень воздуха в покрышках и цепь. Нижний предел обозначен на боковине покрышки – отклонение на 10% повышает риск прокола. Используйте велоаптечку: перевязочные средства.

Элемент	Контроль
Тормозная система	Расстояние до полной остановки при 20 км/ч – максимум 5 м
Покрышки	Давление: 2.5–4.5 атм (зависит от типа)
Трансмиссия	Люфт не более 1 см

Носите защитный шлем, соответствующий сертификации CE EN 1078 – предотвращает 70% повреждений на 70%. При езде в темноте необходимы сигнальные элементы и фонари: белый (150 м), красный (100 м).

Минимизируйте движение по магистралям. В среднем столкновения с байкерами фиксируются раз в три часа. Альтернатива – лесные маршруты (в отдельных областях сеть более 50 километров).

В холода до +15°C используйте специальные велоперчатки. Обморожение пальцев развивается за 30 минут при -5°C и ветре 10 м/с.

Определение модели и проверка состояния

На длинные дистанции оптимальны алюминиевые или карбоновые конструкции. Маунтинбайки с демпферами вне дорог, дорожные – по ровным покрытиям.

Перед поездкой убедитесь, в правильной накачке по указанным значениям. Протестируйте тормозную систему: элементы обязаны реагировать без задержки, роторы/ободья – целые.

Осмотрите цепь – чистота и правильная обработка необходимы. Дефекты в узлах говорят о проблемах. Удостоверьтесь в фиксации колес: эксцентриковые зажимы не могут болтаться.

Рулевая колонка и сиденье обязаны стоять жестко. Поднимите переднее колесо и оцените – люфты требуют регулировки.

Подготовьте набор: заплатки для камеры, насос, ключи. В темное время суток требуются сигнальные элементы.

Экипировка: комплект для велопутешествия

• 
  
• Одежда:
  
  • 
    
  • Велошорты с памперсом (дистанции более 50 км без них дискомфортны)
    
  • Куртка с мембраной 5000 мм
    
  • Перчатки с силиконовыми вставками
    
  
  
  

Возьмите сменный набор: летний вариант и дождливых условий (+5..+15°C).

1. 
   
2. Медкомплект:
   
   • 
     
   • Компрессионная повязка 5 метров
     
   • Гидроколлоидные пластыри
     
   • Анальгетик на основе НПВС
     
   
   
   
3. Инструменты:
   
   • 
     
   • Универсальный ключ стандартных типоразмеров
     
   • Запасная камера 700×35С (под дорожные модели)
     
   • Ручной насос с индикатором
     
   
   
   

Для ночных поездок требуются: жилет EN ISO 20471, мощный передний фонарь, тыловой проблесковый маячок.

Правила дорожного движения

Придерживайтесь правой стороны в условиях умеренного трафика. В случае загруженности используйте велодорожки.

Давайте преимущество пешеходам при движении по тротуару, замедляйтесь до 10–15 километров в час. Обгоняйте с левой стороны, подавая голосовой сигнал.

Преодолевайте пешеходные переходы спешившись. На регулируемых перекрестках подчиняйтесь транспортным светофорам.

Ночью включайте белую фару спереди плюс задний огонь. Носите светоотражатели на одежде.

На стесненных участках соблюдайте шеренгу. Отряды из 10+ велосипедистов формируют подгруппы в составе 5–7 велосипедистов на дистанции 80–100 метров.

Нельзя разворачиваться при наличии трамваев и магистралях с несколькими рядами. Требуется спешивание для перехода.

Правила поведения при плохой погоде

При ветре снижайте скорость, усиливайте хват, перераспределяйте вес вниз. Когда порывы превышают 15 м/с – прекратите движение.

Во время ливня применяйте мембранные костюмы, проверяйте давление в шинах. Тормозной путь возрастает в 1.5 раза.

В холод используйте многослойную одежду: нижний слой, утеплитель, защиту от ветра. Руки должны сохранять подвижность.

При плохой видимости используйте освещение соблюдайте интервал минимум 20 метров. Двигайтесь вдоль линий.

Услышав гром – ищите укрытие. Не стойте на возвышенностях. Укройтесь в здании.

На мокром асфальте не делайте резких движений. Заблаговременно замедляйтесь. На льду используйте шипованную резину.

В жару пейте каждые 20 минут по 150–200 мл. Используйте защитные ткани, шлем с вентиляцией.

Опасности на трассе: как их распознать и предотвратить

Изучайте состояние дороги заранее: трещины, ямы, рыхлости опасны. Применяйте свет в светлое время.

• 
  
• Дефекты дороги – снижайте скорость, переносите вес назад, фиксируйте управление.
  
• Гравийные участки – действуйте плавно.
  
• Железнодорожные рельсы – преодолевайте диагонально.
  

Наблюдайте за автомобилями: маневры, снижение скорости, распахивающиеся части. Отступайте от края на 1.5 метра.

1. 
   
2. В группе – интервал от 3 м.
   
3. На уклонах – управляйте движением.
   
4. В дождь – избегайте люков и разметки.
   

Используйте катафоты в темноте. Остерегайтесь трасс для дальнобойщиков вечером.

Построение трека с минимизацией рисков

Исследуйте качество трасс: асфальт, гравий, грунт. Предпочитайте дороги с малым трафиком.

Проверяйте прогноз за 3 дня. Остерегайтесь зон с осадками. Для перевалов узнавайте видимость.

Отмечайте точки дозаправки: пункты питания, бензоколонки, больницы. Лучший промежуток – 40–50 км в обычных условиях.

Избегайте зон с плохой видимостью: неосвещенные участки. Ищите пути с инфраструктурой.

Пример: На трассе Р-254 "Иртыш" 82% асфальта.

Загружайте карты для работы без сети. Готовьте запасные варианты при закрытых участках.

Первая помощь при травмах в велопоходе

Царапины и раны: промывайте водой, наносите обеззараживающее, фиксируйте бинт. При глубоких ранах – давящая повязка.

Вид травмы	Рекомендации
Синяки	Охлаждайте место ушиба 20 минут, рекомендуем прочитать применяйте рассасывающую мазь.
Растяжения	Зафиксируйте сустав эластичным бинтом, ограничьте нагрузку.
Нарушения целостности кости	Зафиксируйте повреждение жесткой опорой, примите нурофен.

Гипертермия: переместите пострадавшего в тень, дайте воду, охлаждайте тело мокрой тканью. При потере сознания – уложите на бок.

Дегидратация: восполняйте потери жидкости (минеральная вода, регидрон). Не менее полулитра ежечасно при активности.

Набор первой помощи: положите турникет, марлю, лейкопластырь, средства от аллергии и боли. Убедитесь в актуальности препаратов до выезда.

Коммуникация на дороге

Обмен взглядами – ключевой момент при пересечении перекрестков. Убедитесь, что вас заметили, прежде чем продолжить движение.

Используйте жесты руками для указания направления. Вертикально поднятая конечность означает стоп, горизонтальная – смену траектории.

Держитесь на расстоянии 1,5–2 м от припаркованных машин. Подобная дистанция минимизирует опасность от дверей.

При движении по тротуару держите темп не выше 15 км/ч и пропускайте пешеходов. Звонок или голосовое предупреждение помогут избежать неожиданных столкновений.

В темное время суток активируйте освещение спереди и сзади, независимо от уличного света. Водители лучше реагируют на движущийся источник света.

Избегайте внезапных движений в потоке машин. Совершайте маневры мягко с указанием траектории.

На узких дорогах держитесь середины проезжей части, когда невозможно объехать. Так автомобилисты будут ехать медленнее и осторожнее.

При приближении к пешеходным переходам будьте готовы резко остановиться. Статистика показывает, что 40% ДТП с участием двухколесного транспорта происходят в этих зонах.